“中国梦”这个话题近几年反复被提起。放到长远层面上来说，中华民族伟大复兴需要中国梦，放到近前来说，也有许多身边的行业重新推崇匠人精神，改革创新的同时保留文化精髓，像非遗传承，老物新用，也是中国梦。但是在各行各业都在谈中国梦的时候，制造业的声浪似乎不大，那是否代表着制造业就不那么需要谈中国梦呢？
其实，制造业谈中国梦反而是一件挺不容易的事情。国用制造业自然不用说，关系着社会民生，国强才能民强，民用生活制造业谈中国梦更是有难度的。我们能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，这些我们在建国后就能做了，到现在做得也不差。但是即便做得不差，在市场里还是有不少的人觉得“进口”的牌子更香，而“国产”的知名度和受欢迎度总是差一些。最明显的还是汽车行业。虽然近几年国产自有品牌有崛起，但是整个市场上合资车和外资车的地位还是不可撼动的，BBA的知名度和优先级永远会相当高。就算是在最新发展的新能源汽车行业，也有特斯拉凭借个位数车型和比亚迪进行市场抗衡，而一众造车新势力要么已经销声匿迹，要么艰难上升，发展也是道阻且长。这个时候能活下去就是万幸，至于中国梦，也只能是稳定存活之后的事情了。
但是在造车新势力中，却还真有一家品牌从一开始就在谈着中国梦这件事，就是创维汽车。创维汽车和熟知的创维集团是拥有着共同的创始人的，创维集团属于老牌国产品牌，所以谈中国梦这件事也算是延续基因。3月8日创维汽车召开了春季技术生态大会，听完领导人的发言之后，我真的觉得创维汽车的中国梦和发展理念还是有点东西。
创始人黄宏生先生在大会演讲中提到的第一件事就是情怀，并说中国品牌将会享誉世界，这是创维几万人追求的使命，这也是他做新能源汽车的初心之一。这话我的确是相信的，因为这就是黄宏生曾经做过的事情。当年创维电视在日本松下等一众品牌中杀出一条血路不比现在要简单。我是觉得与其相信一个人能做成功他从来没做过的事，倒不如相信一个人要再做一次他已经成功的事。创维汽车基本上也是白手起家，走中规中矩的制造业的路子，之前黄宏生也说绝不会为资本而资本，整个品牌透露出的都是一种朴实憨厚的气息，所以就像在大会演讲结尾中所说的，要看到中华民族伟大复苏伟大崛起，创维汽车起码是最不画饼，最在实干的。
至于黄宏生提到的第二点是健康，这个点就更有意思了。他在发布会上花了比较多的篇幅去谈其他车企较少提及的健康理念，也拥有相应的技术支持，更是提出了“中华民族百岁人生”的概念。这个观点一经发布之后也被许多人质疑，更有甚者会将其与电视广 告中的“神 医”类比。其实对此我是不同意的。健康作为一种期待实现的愿景和理念来讲其实本身没什么问题，“我想实现”和“我现在已经实现”不是一个概念，或许现在的创维汽车健康功能尚在起步阶段，但是按部就班地走下来未必没有实现的可能。贷 款电视广 告“神医”去骂创维汽车的这个理念大可不必，何必用别人的错误去惩罚另外一个人。如果创维汽车真的肯在这方面下功夫，其实不失为一种大胆的前沿的尝试。而且话说回来，现在人的平均寿命在早几十年一百年来看是个笑话，所以现在能设想未来健康水准提高又何尝不是一种对国力提升的期盼。
没有必要给一个梦去设置上限，放到制造业上也没有必要觉得认为和现实差距过远就去否定想象，毕竟只有敢想才能敢做。而上限是需要不断突破的，也许这一次突破的是制造业的上限，下一次突破的也许就是举国发展的上限。
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