新车刚入手时，车主们总是十分满意，开着爱车翻山越岭也不觉得疲惫。哪怕是需要缓慢小心行驶的新手司机，在紧张之余，心中也免不了兴奋与激动。新车百般好，但随着蜜月期的消逝，驾驶过程中的那些曾经忽视的糟心事便渐渐显现。
上下班途中，一眼望不到头的堵车与耳边时不时传来的胎噪让人心烦意乱；想要给家人舒适的车内空间，但经过坑洼路面和减速带时带来的抛跳感和异响却总是在打破难得的安宁。一遇到噪音就唉声叹气，一经过糟糕路况就胆战心惊。久而久之，最初的舒心与喜悦便被消磨得荡然无存，与爱车也渐渐产生了“隔阂”。
安静舒适不是梦！选对轮胎巧妙化解危机
伴随着新鲜感的消退，驾驶中让人不悦的状况就突显出来了。如何改善这些困扰，让爱车的驾乘体验重回巅峰？难道真的只能换车？
其实，选择一款合适的轮胎可以在很大程度上改善驾乘体验。作为车辆与地面接触的唯一部件，轮胎也是噪音与震动产生的直接相关源头之一。德国马牌最新推出的ComfortContact CC7轮胎，以卓越的舒适性与降噪效果，满足广大车主对高品质驾乘环境的需求，赋能每一程静逸出行。
心有疑虑？看ComfortContact CC7过关斩将！
作为德国马牌的七代新品，ComfortContact CC7汇集品牌前沿科技，自然有不少过人之处。但有不少车主却仍心存疑惑：“经过坑洼路面时的颠簸不可避免，ComfortContact CC7难道还能填平马路？”
虽然道路不能填平，但轮胎却可以升级。橡胶在轮胎中的应用一改原始木制车轮没有减震作用的缺陷，让轮胎可以更好贴合路面。ComfortContact CC7则在胎面配方中采用了特殊软化剂，使柔性的橡胶可以根据路面情况，自适应填充坑洼与凹凸不平的部分，降低胎面因不完全接触而产生的冲击，让车主再也不怕被颠得头晕目眩。同时，ComfortContact CC7通过连续式胎面结构，减少了花纹块触地发生形变并回弹挤压空气造成的震动，就像是从有凹痕的高尔夫球变身成均匀光滑的台球，滚动更为平顺；再搭配多节距仿真花纹设计，将胎肩分成独立的小块，进一步降低冲击，带来更为平稳舒适的旅程。
舒适的驾乘有了，但噪音问题还待解决。对此，有车主忍不住好奇：“静音轮胎很常见，ComfortContact CC7轮胎究竟有何与众不同之处？”
ComfortContact CC7胎面主沟槽中的变频降噪器可以将沟槽内的声波打乱，降低使人耳敏感的特定频率的噪音峰值，令车内环境更静谧。受亥姆霍兹共振器启发，德国马牌ComfortContact CC7所使用的第二代消音舱，优化了共振腔腔体构造和容积，显著提高降噪效果。而胎肩处的封闭式胎肩设计，则就像是铁路周围的声屏障，也可以阻隔胎噪扩散与传入车厢。
看了以上介绍，或许有爱车人士表示：“性能再好又怎么样，舒适型轮胎普遍不耐磨，会不会没开多久就要换胎了？”
一般而言，舒适型轮胎由于使用了更加柔软的橡胶，导致自身耐用程度下降。而ComfortContact CC7利用加固的胎面网络结构，提升橡胶韧性，延长使用寿命。在日常生活中，这样的网状绗架结构也频繁出现在建筑物及桥梁的设计中以用来提高强度。
ComfortContact CC7拥有众多尖端科技，为车主带来静逸出行，不再因噪音颠簸困扰与爱车产生“情感危机”。作为德国马牌七代家族的新成员，ComfortContact CC7聚焦于舒适驾乘。除此之外，德国马牌旗下豪华均衡型轮胎UltraContact UC7已在2022年登陆中国市场。搭载钻石配方、高速导流和主动降噪三大核心科技的UltraContact UC7，为车主提供安全与舒适兼备的驾乘体验，部分规格更配备德国马牌王牌黑科技——ContiSeal自修补技术，可抵御直径5mm以内的异物，应对92%的胎面穿刺风险。德国马牌也将持续丰富产品矩阵，以优异产品品质与前沿德国科技，令中国消费者感受非凡驾乘乐趣，成就他们的每一程。
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